La entrada Adhesión de Motorjerica al programa de autoconsumo con energía renovable se publicó primero en Motorjérica.

Algunos de los efectos del calor en personas dentro del automóvil son:

• Fatiga
• Mareo
• Deshidratación
• Agresividad
• Somnolencia
• Bajada de la tensión arterial
• Merma de la capacidad de reacción al volante

¿Cómo podemos paliar los efectos del calor?

Lo primero que debemos hacer es abrir las ventanillas para que salga todo el calor acumulado en el habitáculo y poner el aire acondicionado a unos 10 grados menos de lo que marque el termómetro interior. Una vez haya bajado la temperatura, dejaremos el aire acondicionado a una media de 23 grados.

Los ocupantes deberán permanecer hidratados con agua, evitando ingerir bebidas que aumenten la temperatura corporal como son el café o el alcohol. Tampoco son recomendables las comidas copiosas.

Utilizar ropa fresca, cómoda y transpirable para viajar.

La persona que conduce contará con gafas de sol polarizadas para tener una correcta visión, evitar reflejos y lesiones oculares. Así y todo, en la medida de lo posible, se recomienda no viajar en las horas de mayor insolación.

No dejar a niños ni mascotas al sol.

En trayectos largos, es conveniente descansar unos 10 minutos como mínimo cada 2 horas, con el fin de evitar la fatiga.

¡No olvides consultar las averías frecuentes en episodios de calor extremo y cómo evitarlas y feliz verano!

La entrada Atención conductora y conductor, ola de calor se publicó primero en Motorjérica.

Según Gabriel Leal, director general de Signus, este incremento se debe al aumento de importaciones de neumáticos internacionales durante el verano, ya que los distribuidores nacionales tuvieron un problema de falta de existencias. Como consecuencia, los talleres acumulamos más neumáticos y la recogida de éstos sufrieron retrasos importantes. Además, las nuevas obligaciones recogidas en el RD 731/2020 de 4 de agosto han provocado un aumento en los costes de gestión.

Novedades que recoge la nueva normativa:

1. Incorporación del registro del productor en las facturas en las que se comercializa el neumático.
2. Inclusión de aquellos neumáticos mayores de 1400 mm dentro de la estructura de tarifas, que requieren un tipo de recogida especial y que se distinguirán con la letra S en su nomenclatura.
3. Integración de la hoja de verificación de las especificaciones de la norma UNE 69051 en cada venta de neumáticos usados.

Así se quedan las tarifas para el 2021:

Imagen de www.signus.es

Para una información más detallada, puedes acceder a la página oficial Signus.

La entrada Suben las tarifas de gestión de neumáticos se publicó primero en Motorjérica.

Nunca olvides llevar:

• Una linterna. En realidad es siempre recomendable llevarla, pero en invierno más todavía debido a las pocas hora de luz con las que contamos. En caso de no ser recargable mediante toma USB, debemos de comprobar que las pilas funcionen.
• Pinzas de batería. Con el frío, la batería es uno de los elementos de nuestro coche que más se va a resentir, por lo que no está de más llevar unas pinzas o un arrancador portátil.
• Cadenas de nieve. Lo ideal sería cambiar los neumáticos por unos de invierno, pero si no solemos circular por sitios donde nieva habitualente, llevar un juego de cadenas a mano será suficiente. Colocarlas no es tan fácil, así que mejor si pruebas antes por si luego no te aclaras. Una opción más sencilla de instalar son las de tela, pero debes tener en cuenta que con ellas no se puede circular si no hay nieve o las destrozarás.
• Una rasqueta o spray antihielo. Esto se hace esencial para retirar el hielo y la nieve de los cristales, ya que poner aire o agua caliente podría agrietar el parabrisas por contraste térmico.
• Un cargador de móvil. Con el fin de tener disponible nuestro teléfono para poder llamar o estar localizados en todo momento, llevar un cargador que podamos conectar al coche se hace indispensable.
• Una manta. Nos será muy útil si, por una emergencia, tenemos que pasar la noche dentro del vehículo o asistir a algún accidentado para evitar hipotermia. Además, si tuviéramos cualquier tipo de avería de motor, nos quedaríamos sin calefacción. Las mantas térmicas con la mejor opción, por una cuestión de efectividad y espacio.
• Unos guantes. Igual que la manta, cualquier prenda de abrigo nos vendrá bien. Agradeceremos tener un par de guantes, además, si tenemos que cambiar una rueda, poner las cadenas para nieve o los triángulos de avería.
• Bebida y comida. Por si tenemos que pasar más horas de las previstas en el coche en caso de corte de carreteras por nieve o cualquier otro incidente, hay que ser previsores y contar con bebida para no deshidratarnos y comida o barritas energéticas.
• Medicamentos y kit de primeros auxilios. Un botiquín compacto debería ser un elemento fijo en nuestro coche en cualquier época del año, habiendo comprobado previamente que todos los componentes estén en buen estado e incluyendo los medicamentos específicos que utilicen los integrantes de nuestro vehículo, sobre todo si se trata de personas mayores o que padezcan alguna enfermedad.

Si vas a viajar y te falta algo, muchas de estas cosas puedes pedirlas en Motorjerica.

Además de todo esto, haz que prime siempre el sentido común: consulta el estado de las carreteras y la previsión meteorológica antes de emprender un viaje, llena el depósito y no olvides llevar todos los elementos obligatorios como documentación, chaleco y triángulos reflectantes.

Ahora sí, ¡a disfrutar de tus salidas invernales!

La entrada Imprescindibles de invierno para tu coche se publicó primero en Motorjérica.

Además, las horas de luz diurna disminuyen, por lo que los riesgos de accidente de la conducción nocturna aumentan proporcionalmente.

Es por esto que en MOTORJERICA hemos recopilado varios consejos muy sencillos y prácticos con el fin de que afrontes la conducción durante este periodo del año en las mejores condiciones de Seguridad Vial posibles.

MÁS VALE PREVENIR…

Antes de emprender cualquier viaje es necesario realizar una revisión básica para poner a punto nuestro vehículo:

. VISUALIZACIÓN.
Comprobar escobillas, alumbrado y espejos es de vital importancia, así como mantener limpios los cristales y los reflectantes en buen estado de conservación. Al anochecer mucho más temprano, los faros en esta época del año se hacen imprescindibles si queremos ver bien nuestro camino y ser vistos por el resto de usuarios de la carretera.

. ELEMENTOS MECÁNICOS.
Revisar los frenos, así como el nivel del aceite, del líquido de frenos y del lavaparabrisas es esencial.

. NEUMÁTICOS.
Comprobar la presión de las ruedas, el dibujo y profundidad de sus ranuras (mínimo 1,6 mm) asegurará una buena adherencia a la carretera y evitará sustos innecesarios. Si viajamos a zonas montañosas, es aconsejable montar neumáticos de invierno, ya que en esta época del año aparecen las primeras heladas.
No debemos olvidar llevar rueda de repuesto en buen estado o un kit de reparación de pinchazos en su defecto, así como también chalecos reflectantes y triángulos de emergencia.

. LA INFORMACIÓN ES PODER.
Además de la revisión de nuestro vehículo, sería conveniente informarnos de las condiciones meteorológicas antes de viajar para poder anticiparnos a cualquier situación adversa. Para ello,
puedes consultar en el Servicio de Información de Tráfico:
• Internet: www.dgt.es
• Teléfono: 011

DURANTE EL VIAJE…

Lo mejor es esperar a que pase cualquier circunstancia meteorológica adversa para salir de viaje. Cuando esto no nos sea posible, tendremos en cuenta varias cosas, como adaptar la velocidad a las condiciones en todo momento:
. Si hay viento, tendremos especial cuidado en adelantamientos a camiones, ya que pueden desestabilizarnos.

. Si durante el trayecto llueve, es muy importante que de vez en cuando pisemos suavemente el freno para secar la humedad de las pastillas. No debemos frenar nunca de forma brusca con lluvia, pues podríamos sufrir un desagradable aquaplaning. Encender las luces de cruce cuanto antes con lluvia también es un punto a tener muy en cuenta. Aunque haya parado de llover, si hay charcos, debemos tener en cuenta atravesarlos con una velocidad constante para evitar que el agua entre en el tubo de escape y cause daños en nuestro vehículo.

. Con niebla advertiremos de nuestra presencia encendiendo las luces antiniebla. Si es tan espesa que dificulta la visibilidad, tomaremos como referencia las marcas viales de la derecha de la calzada y orientaremos la calefacción hacia los cristales para evitar el vaho. Prestaremos especial atención a bicicletas, motos y peatones, ya que tienden ser menos visibles y podemos arrollarlos.

. En lugares donde hay placas de hielo, extremaremos todas las anteriores precauciones.

. En muchas zonas de nuestro país pueden cruzar animales de manera imprevista por la carretera, sobre todo en las horas al amanecer y al atardecer. Por eso son un factor a tener en cuenta a la hora de extremar las precauciones, con el fin de proteger su integridad y la de todos los ocupantes de tu coche.

Estamos seguros de que si sigues todos estos consejos y cumples las normas básicas de seguridad al volante, podrás disfrutar de unas salidas de otoño sin incidentes.

La entrada Otoño en carretera se publicó primero en Motorjérica.

Suponemos que sabes lo importante que es el hecho de que el interior de nuestro coche esté a una temperatura idónea. Es algo que todos hemos experimentado cuando aparcamos al sol en horas de mucho calor y hemos olvidado poner el parasol, aunque en este caso creemos que los perjudicados somos únicamente nosotros porque afecta a nuestro confort (pasamos calor, nos quema el volante, etc.). Ni qué decir tiene que buscar sombra al aparcar nos aliviará a la hora de volver a coger el coche, pero además este nos lo agradecerá y vamos a explicarte por qué:

Interior del habitáculo y carrocería.

• Revestimientos interiores. Si los protegemos todo lo que podamos del sol, se mantendrán en buen estado durante más tiempo. El salpicadero, junto con la bandeja trasera, es una de las zonas más expuestas a la radiación directa, por lo que deberemos usar el parasol y revisar el estado de los cristales antes de la época estival (si estos tuvieran algún mínimo daño aparentemente sin importancia, podrían abrirse fácilmente bajo una jornada larga de sol).
• Carrocería. También nos agradecerá que busquemos una sombrita, pues la temperaturas muy altas deterioran bastante la pintura y otros elementos, como las escobillas limpiaparabrisas, las gomas de las juntas de las puertas, los faros y los pilotos. Estos últimos se vuelven opacos y pierden su función. Existen ceras que absorben los rayos ultravioletas que podemos utilizar a la hora de lavar nuestro coche, pero aún con todo, es mejor si podemos evitar tenerlo durante mucho tiempo bajo temperaturas extremas porque con el sol, la pintura pierde el brillo y también la intensidad del color, sobre todo si es roja, amarilla, negra o blanca.

Elementos mecánicos.

Como ves, los materiales externos del vehículo se estropean en contacto directo y prolongado con el sol, como lo hace nuestra piel o cualquier objeto. Ahora bien, seguro que lo que no sabías es la cantidad de elementos mecánicos que también lo pasan mal con el calor y aquí es donde podemos encontrarnos con averías que pueden llegar a amargarnos las vacaciones.

• El motor. Cuando supera ciertas temperaturas, el motor no solamente pierde potencia, sino que además aumenta el consumo de combustible. Es importante que vayamos vigilando regularmente la temperatura del motor y llevar siempre limpio el filtro del aire, ya que si se aproxima demasiado a la zona roja podría llegar a quemarse el motor. Por eso es también muy importante mantener en buen estado su sistema de refrigeración y el electroventilador. Evita circular en marchas largas y antes de viajar, revisa los manguitos y cambia los que estén resecos. Es conveniente también llevar contigo líquido refrigerante. Si se calienta mucho el motor en marcha, enciende la calefacción para que el agua del motor pase por el radiador y baje la temperatura. Si esto no hace que bajen los grados, para el vehículo antes de tener una avería más seria de culata.
• El turbo. Es peligroso apagarlo de golpe tras un buen rato conduciendo al rojo vivo, pues el aceite que lo refrigera se carboniza. Por este motivo, deja encendido unos minutos el coche siempre que tengas que parar (a repostar, en un control, en un peaje, etc.) para refrigerarlo.
• La batería y el alternador. Es habitual el fallo de estos elementos bajo condiciones de calor extremo. Un uso excesivo del sistema eléctrico puede estropearlos. En estos casos, es recomendable llamar a un taller profesional para cambiarlos.
• El aire acondicionado. Es desaconsejable poner el aire acondicionado al máximo, pues el sistema trabajará más forzado y puede deteriorar sus tuberías. Además de su deterioro, si abusamos de él, el compresor restará más potencia al coche. Abrir las ventanillas un poco antes de poner el aire acondicionado ayudará a que el sistema no se tenga que esforzar y trabajar más de la cuenta. Otro punto a tener en cuenta es mantener limpios el filtro del habitáculo y la rejilla delantera con el fin de no obstaculizar la entrada de aire. Además, debemos encenderlo de vez en cuando también en invierno, pues es precisamente cuando está inactivo, cuando se generan muchas averías de climatización o aire acondicionado al resecarse las juntas de estanqueidad.
• Las ruedas. Para alargar la vida útil de nuestros neumáticos, debemos evitar una conducción brusca y vigilar la presión de manera regular. La propia goma se calienta cuando hace mucho calor, pero además, si el asfalto quema mucho, la banda de rodadura se desgasta y el neumático se deshincha más deprisa de lo normal. Si conducimos dando frenazos o giros violentos o los llevamos medio desinflados, esto acelerará mucho el desgaste y también aumentará la posibilidad de sufrir un reventón. Consulta aquí cómo actuar en caso de sufrir un pinchazo.
• Los frenos. La refrigeración de los frenos de nuestro coche es esencial para su mantenimiento y obviamente, el calor la dificulta. En bajadas con mucha pendiente o trayectoria, es conveniente hacer uso del freno motor poniendo marchas cortas, pues las pastillas se sobrecalientan al rozar contra el disco y pueden llegar a deformarlo. Si el líquido de frenos tiene más de dos años, cámbialo también, ya que con el tiempo aumenta la proporción de agua en su composición y puede hervir y quedarnos sin frenos.

Esperamos que te sirvan todos estos consejos para evitar las averías más frecuentes en periodo estival. Así y todo, no olvides revisar todos estos elementos en tu taller de confianza antes de que llegue el calor, así como también los niveles de aceite y otros líquidos, las luces y los limpiaparabrisas. Si estás a punto de irte de vacaciones y vas a coger el coche, no te pierdas nuestra Guía útil para un viaje sin incidentes 😉

La entrada En verano, no solamente pasas calor tú, también lo hace tu coche. se publicó primero en Motorjérica.

A partir del 1 de enero, las tarifas que regulan el sistema de gestión de neumáticos usados (Real Decreto 1619/2005 sobre la gestión de neumáticos fuera de uso) vuelven a bajar para las empresas adheridas, como es Motorjerica, S.L. Lo que significa que, como cliente nuestro, esta bajada en la tasa será efectiva en tus facturas de ruedas.

La reducción, de un 3,55 %, ha sido posible gracias a que la totalidad de neumáticos recogidos han sido convertidos en recursos, contribuyendo así a la Economía Circular. Pero además, han influido considerablemente las medidas antidumping adoptadas por la Unión Europea contra la importación de neumáticos de China.

Tarifas ECOVALOR 2019

Así es como se quedan las tarifas este año en el mercado nacional (con excepción de los neumáticos de bicicleta y los de más de 1.400 mm) para las empresas adheridas:

Imagen de SIGNUS

Para conocer más sobre la entidad y su labor, entra en SIGNUS.

Y recuerda que, como consumidor, debes exigir que figure en tu factura el coste de la gestión medioambiental de los neumáticos que compras. De este modo, cumples con la ley y te aseguras de que ese residuo será tratado correctamente.

La entrada Tarifas Ecovalor más bajas para el año 2019 se publicó primero en Motorjérica.

¿Para qué sirven las nuevas etiquetas?

La aplicación de esta directiva no tiene otra finalidad que la de hacernos el repostaje más fácil a los usuarios, ofreciéndonos la información de manera homogénea.

Estas etiquetas nos ayudarán a distinguir más fácilmente el tipo de combustible idóneo para nuestro vehículo, independientemente del país en el que nos encontremos. ¿Por qué? Pues porque se van a utilizar las mismas etiquetas en todos los Estados miembros de la UE y también en Islandia, Liechstenstein, Noruega, Macedonia, Suiza, Turquía y Serbia.

Así, en un simple golpe de vista, sabremos qué carburante es el nuestro, sin importar si conocemos o no el idioma.

¿Cómo puedo entenderlas?

Hay tres clases de etiquetas que podremos distinguir fácilmente, teniendo en cuenta que la forma hace referencia al tipo de combustible y en el interior de cada una, encontraremos distintas nomenclaturas según la composición de cada carburante:

ETIQUETAS DE FORMA CUADRADA para los combustibles de tipo DIÉSEL

• B7 (7% de biocombustibles)
• B10 (10% de biocombustibles)
• XLT (Diésel sintético, que no deriva del crudo del petróleo)

ETIQUETAS DE FORMA REDONDA para los combustibles de tipo GASOLINA

• E5 (5% de biocomponente etanol)
• E10 (10% de biocomponente etanol)
• E85 (85% de bioetanol)

ETIQUETAS EN FORMA DE ROMBO para los combustibles de TIPO GASEOSO

• H2 (hidrógeno)
• CNG (gas natural comprimido)
• LPG (gas licuado del petróleo, autogas)
• LNG (gas natural licuado)

¿Cómo sabré qué combustible es el correcto para mi vehículo?

Los vehículos matriculados a partir de la fecha de entrada en vigor de esta ley, llevarán consigo la etiqueta con el tipo de combustible que corresponda. Estará de forma visible en la tapa del depósito para evitar confusiones y también constará en las especificaciones técnicas del manual del vehículo.

Aquellos coches matriculados con anterioridad a esta ley podrán repostar (por el momento) como lo han hecho hasta ahora mientras se familiarizan con las pegatinas nuevas, ya que la aplicación del nuevo etiquetado convivirá con las denominaciones anteriores. Aún así, lo más recomendable es que te habitúes cuanto antes a las que ya están en vigor.

Ante cualquier duda, podrás encontrar información en los concesionarios o consultar con el propio personal de las gasolineras. Te adelantamos que:

• Si utilizabas gasolina 95, ahora tendrás que repostar E5.
• Si utilizabas gasolina 98, tendrás que repostar E10 a partir de ahora.
• Si utilizabas diésel, podrás elegir entre repostar B7 o B10.
• Si tu vehículo es bifuel, podrás repostar E85 como hasta ahora.

La entrada Nuevo etiquetado en las gasolineras se publicó primero en Motorjérica.

Aunque la DGT ha puesto en marcha la llamada Operación Retorno 2018 (con medidas como la restricción de circulación a vehículos de mercancías peligrosas, controles de velocidad, la implantación de carriles adicionales o la paralización de las obras en carreteras), lo cierto es que todas las precauciones son pocas a la hora de emprender un viaje en coche y más cuando se prevee más tráfico del habitual. Por este motivo, hemos decidido hacer esta pequeña guía y darte una serie de consejos para que tengas un viaje sin incidentes:

• Programar el viaje con antelación y con el vehículo parado. 

  Es importante informarse antes de salir de la previsión meteorológica y de qué ruta es la que más te conviene, escogiendo la más segura y menos congestionada. Para ello, hay aplicaciones que la DGT facilita, con información del tráfico en tiempo real.

  Asimismo, planificar tu ruta con antelación hará que no necesites manipular el navegador mientras conduces, lo que causaría distracciones y multas o retirada de puntos de tu carnet de conducir. Lo mejor es que te agencies un buen copiloto si necesitas manipular el GPS.

  Mete en el coche unos triángulos de emergencia y un chaleco reflectante, éste último en un lugar de fácil acceso dentro del habitáculo, para no tener que salir del coche sin llevarlo puesto en ningún caso, pues esto puede provocar atropellos. Además, es obligatorio llevarlos.

• Haber revisado previamente el estado del vehículo. 

  Por tu seguridad y la de tus acompañantes, y también para evitar imprevistos durante tu viaje, deberías revisar los puntos vitales básicos de tu coche: ruedas, escobillas y surtidor limpiaparabrisas, luces, batería y niveles (aceite, líquido de frenos y anticongelante).

• Cargar el equipaje correctamente.

  Obviamente, la imagen que hemos puesto en este post no te servirá de ejemplo 😀 . En este tipo de viajes se suelen llevar muchas cosas, y más aún si eres de los que están de vuelta de sus vacaciones: compras, recuerdos, regalos… que se suman a todo el mogollón de equipaje con el que saliste de casa.

  La carga debe ser repartida entre el maletero, la baca, los cofres o incluso remolques. Si aun así necesitas meter cosas en el interior del habitáculo, procura sujetarlas bien, de manera que los pasajeros estén protegidos de la carga en caso de frenazo o colisión y colócalas de forma que la visibilidad del conductor no se vea comprometida en ningún momento, evitando colocar objetos en la bandeja.

  En el caso de llevar equipaje en la baca, has de extremar la precaución a la hora de conducir, pues disminuye la estabilidad del vehículo. Además, ten en cuenta que aumentará el consumo de combustible.

• Acomodar de forma correcta y confortable a personas y animales.

  Todos tus pasajeros deben llevar puesto el cinturón de seguridad, tanto en trayectos cortos como largos, ya sea la vía urbana o interurbana. Igualmente, deben viajar sentados adecuadamente, sin hacer nada que te moleste o distraiga como conductor ni te impida tener un correcto campo de visión.

  Aunque parezca una obviedad, no debes montar en tu coche a más personas de las autorizadas.

  En caso de llevar niños menores de 12 años, nunca deben ocupar los asientos delanteros a no ser que se utilice algún dispositivo homologado y se desactiven los airbag delanteros.

  Si te acompañan animales, éstos también han de ir situados de manera que no interfieran en la conducción. Mételos en su transportín o en su defecto, en los asientos traseros, bien sujetos y separados al menos por una red de la parte delantera.

• Regula en todo momento la temperatura.

  Mantén una temperatura equilibrada y agradable dentro del vehículo. Abusar del aire acondicionado puede molestar y hará que baje considerablemente la aguja del combustible, pero un calor excesivo mermará tus reflejos a la hora de conducir, pues se ha demostrado que a temperaturas superiores a 30º aumentan los errores, la somnolencia y el cansancio. Por ello, lo mejor es tener una temperatura constante, ni muy fría ni muy calurosa e ir regulándola.

• Procurar tener buenas condiciones psíquicas y físicas.

  ¡Fuera nervios! La actitud positiva y tranquila es esencial a la hora de emprender un viaje, por lo que has de hacer lo posible por mantener tus condiciones psíquicas y físicas en el mejor estado posible. Para ello, ten en cuenta cosas como haber dormido bien antes, llevar ropa holgada y cómoda para conducir, mantenerte hidratado, evitar tomar medicamentos que afecten a la conducción, no tomar alcohol ni comidas pesadas ni antes ni durante el viaje. Es también importante conducir de manera relajada y que descanses cada 2 horas (o antes si detectas signos de fatiga o cansancio) para estirar las piernas, tomar un café o refrescarte.

•  Tener un correcto comportamiento durante la conducción. 

  De más está decir que hay que comportarse adecuadamente siempre mientras circulamos, pero es cierto que en condiciones de más tráfico, hay acciones que cobran todavía más importancia si queremos llegar a nuestro destino sin percances. Algunas de ellas son:

• Mantener la distancia de seguridad lateral y frontal.

  De este modo, evitarás colisiones y facilitarás el cambio de marchas.

• Adaptar tu conducción a las características de la vía.

  Teniendo en cuenta curvas, baches, cambios de rasante y tramos estrechos para no perder la capacidad de anticiparte. Aumenta la precaución en carreteras convencionales y recuerda que en este tipo de vías es fácil encontrarte con motos, bicicletas e incluso peatones, por lo que debes reducir la velocidad.

• Tomar las curvas correctamente. 

  La forma en que tomas las curvas es clave para tu seguridad, pero además afecta al consumo. Marca un trazado correcto, siempre desde el exterior de tu carril y sin invadir el sentido contrario. Si en el momento de empezar a acelerar levantas el pie y dejas que el vehículo ruede por su propia inercia e inicias la aceleración una vez veas el final de la curva, estarás reduciendo el consumo.

• Mantener una velocidad constante.

  Trata de evitar acelerones o frenazos bruscos para gastar menos combustible y reducir las emisiones contaminantes, pero sobre todo por la seguridad de todos los pasajeros, mantén una velocidad constante y respeta los límites establecidos para cada tipo de vía.

• Mantén la calma en caso de atasco.

  Si aun habiéndolo previsto, te encuentras en medio de un inevitable atasco: evita sacar tu lado más agresivo con pitidos o gritos que lo único que harán es aumentar tu tensión muscular y tu irritación; intenta distraerte con la radio y/o el paisaje y respeta la «cremallera», en la que debes ceder el paso al primero de la cola que se va incorporando. Cuando consigas salir del atasco, no corras más de la cuenta, pues es más probable que provoques un accidente o te lleves una multa que recuperar el tiempo retrasado.

• Saber reaccionar si pinchamos. 

  No siempre es fácil detectar un pinchazo. Entra aquí para informarte de cómo saber si has pinchado y cómo actuar:

          ¿Qué debo hacer en caso de sufrir un pinchazo?

Esperamos haberte servido de ayuda.

Feliz viaje y recuerda:

«Precaución, amigo conductor» 😉

La entrada Guía útil para un viaje sin incidentes se publicó primero en Motorjérica.

¿Qué es la ecotasa y por qué vino para quedarse?

La ecotasa de neumáticos es un impuesto. Como todos los impuestos, es una cantidad que incómodamente pagamos los usuarios finales, aunque muchos dejamos de verlo tan mal cuando sabemos que este impuesto se creó ante la necesidad de tratar los neumáticos usados para su aprovechamiento y reciclado, quedando definitivamente prohibido enviarlos a vertederos por motivos obviamente medioambientales.

Ejemplos en los que se aplican los neumáticos usados

Los gestores de neumáticos, es decir, los que llevan a cabo dicho tratamiento, son entidades sin ánimo de lucro y fijan de manera anual el importe de las distintas tasas, según el tipo de neumático que sea.

Las ecotasas para el 2018.

Acabamos de recibir las tarifas para el 2018, aplicables a partir del 1 de febrero, y nos alegra ver que las ecotasas se han reducido en todas sus modalidades, quedando de la siguiente manera:

Como empresa adherida a Signus, en MOTORJERICA nos esforzamos por cumplir con nuestras obligaciones en este sentido porque creemos en la necesidad de garantizar la correcta gestión medioambiental de todos los neumáticos.

La entrada Las tarifas ECOVALOR de neumáticos bajarán en 2018 se publicó primero en Motorjérica.